“潮汐車道”與“可變車道”的功能差別及應(yīng)用解說

很多人容易把“潮汐車道”和“可變車道”的概念搞混淆，在實際應(yīng)用中,，常常是指鹿為馬,、張冠李戴，明明設(shè)置的就是“潮汐車道”,，卻對外宣稱為“可變車道”,，反之，也是大有人在,。那么,，“潮汐車道”與“可變車道”到底差別在哪里呢？今天,，小編就為大家詳細講解一下,。 何謂“潮汐”，是指海水在大型天體（太陽和月亮）的引…

• 2.17k
• 0
• 閱讀全文

極易誘發(fā)司機魯莽駕駛,、無視交規(guī)的關(guān)鍵因素都有哪些,？

從交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大家可以輕易得出結(jié)論：“十次事故,，九次快,！”，即：大部分的交通事故發(fā)生都有一個關(guān)鍵誘因：“車輛超速,！”,。當(dāng)車輛行經(jīng)某地點、路段時,，以高于“管控速度”,、或“正常匹配速度”駕駛時，一旦交通供給場景中出現(xiàn)突變因素，司機將會喪失對車輛的相對把控力,，從而導(dǎo)致交通對象的時空相遇,，即碰撞事…

• 2.34k
• 0
• 閱讀全文

從實用主義的角度，談一談太陽能道口閃光警示柱的應(yīng)用價值,！

一個優(yōu)秀的投資著,，總是會考慮：“收益值”與“投入值”的比率，及收益比,，當(dāng)收益比大于期望值時,，就是一項很好的投資決策。做城市交通安全建設(shè)投入,，也是一樣的決策邏輯,。從安全收益角度來看，當(dāng)一個城市的基本交通安全設(shè)施已經(jīng)很完備時,，再投入大量的資金用于智能科技提升交通安全時,，其投入所提升的安全值貢獻，就是微乎…

• 771
• 0
• 閱讀全文

隧道區(qū)域交通標(biāo)志設(shè)置的基本方法及主動發(fā)光功能要求

隧道,，作為一種常見的交通供給場景,，區(qū)別于戶外道路，其主要有幾個關(guān)鍵特點：（1）道路空間密閉,；（2）內(nèi)部采光條件受限,；（3）道路背景視覺單一。道路空間密閉,，行駛其中的駕駛員遠距離視線受限,，極易形成視覺壓迫感，進而產(chǎn)生緊張的駕駛心理,，反應(yīng)在駕駛操作上,，動作肢體就會生硬、呆板,。隧道內(nèi)部采光條件受限,，僅在出…

• 2.2k
• 0
• 閱讀全文

賽思交科：夏季交通安全常見隱患特征及安全提示！,！

時令已步入“小滿”節(jié)氣,，正朝著盛夏逐步邁進，夏季交通安全常見隱患特征有：(1)天氣炎熱,，炙烤的路面滾滾發(fā)燙,，年久的汽車輪胎極易在高速行駛中發(fā)生爆胎隱患,；（2）中午飯后,，人極易疲勞、犯困,，時有“打盹”駕駛的危險行為,；（3）天氣悶熱,，極易影響駕駛?cè)说谋┰昵榫w，催生駕駛中的“路怒癥”,；（4）夏季暴雨時有降…

• 946
• 0
• 閱讀全文

規(guī)避城市遠光燈危害的一種綠色,、可持續(xù)方案！讓標(biāo)志牌自動亮起來,！

據(jù)醫(yī)學(xué)觀察,，人眼突然被強光照射，會導(dǎo)致3-5秒的短暫失明,，對周圍的環(huán)境瞬間失去判斷力,。正在駕車行駛的司機，以時速60km/h為例,，將會產(chǎn)生50——100米的危險駕駛距離,，這段距離內(nèi)的危險因素根本無法規(guī)避；非機動車和行人,，在遭遇強光照射后,，甚至失去平衡感，為了躲避車輛,，常常會摔倒,，或駛出道路邊緣，造成…

• 2.16k
• 0
• 閱讀全文

讓農(nóng)村道路更安全,，不是一勞永逸,，安全設(shè)施裝上就不管！

這條沿河路自鋪上瀝青以后,，在方便車輛快速通行的同時,，也是接二連三的事故不斷。有奶奶帶孫子去散步,，孩子因調(diào)皮玩耍被車輛撞到的,；也有成年人散步，在坡道處,，被坡頂下來的車輛撞到的,；也有下夜班，騎電動車被汽車撞傷的,；還有騎電動車直接從坡頂沖下去的...... 這條沿河路就是原來的長河河堤,，政府為民謀福祉，投…

• 1.95k
• 0
• 閱讀全文

賽思交科：冬季道路交通安全特征及管理常用措施

目前,，已至隆冬季節(jié),，且臨近歲末，如何針對冬季道路交通安全問題組織有效的管理措施？已成為交管部門擺在案頭,，迫切需要認真思考的問題,。冬季道路交通安全，除了通用特征以外,，還糅合了冬季特殊的交通安全元素,，如：低溫、雨雪,、冰凝等,。交通安全管理部門，需要針對轄區(qū)內(nèi)的道路展開交通安全隱患摸底,、排查,，并根據(jù)以往冬季…

• 1.17k
• 0
• 閱讀全文

無人駕駛對數(shù)字化智能發(fā)光標(biāo)志的功能展望

隨著國家相關(guān)扶持政策的逐步推進，無人駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)正有條不紊地深化發(fā)展,，眾多汽車制造、大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、智能電子,、路側(cè)設(shè)施等企業(yè)做足了功課，相應(yīng)地制定了技術(shù)攻關(guān)立項課題,，并投入了大量的人力,、財力，在做大量的技術(shù)儲備工作,，也積累了不少的發(fā)明專利,、軟件著作權(quán)，旨在推進產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，提升的駕駛的安全性,、穩(wěn)…

• 2.09k
• 0
• 閱讀全文

關(guān)于新版紅綠燈的最新技術(shù)解讀

近日，關(guān)于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議,，很多網(wǎng)友跟帖轉(zhuǎn)發(fā),，一時間討論四起、沸沸揚揚,，給本不喧鬧的交通圈又添了一個火爆的話題,。網(wǎng)友們紛紛表示，“新版紅綠燈”一會兒有箭頭燈,、一會有滿屏燈,；一會兒關(guān)閉左箭頭燈、一會兒關(guān)閉右箭頭燈,。作為非交通業(yè)內(nèi)的司機朋友們,，實在弄不明白其中的規(guī)則,，有網(wǎng)友表示：…

• 1.35k
• 0
• 閱讀全文

交通安全課堂——暑期出現(xiàn)，這些交通安全知識要記好,！

• 1.13k
• 0
• 閱讀全文

從城市家具的角度，來看交通安全與管理設(shè)施的精細化設(shè)置,！

關(guān)于制度與規(guī)則的破壞,，人都有從眾心理，當(dāng)出現(xiàn)一個試探者,，將個人的方便或利益凌駕于公眾利益之上時,，如果沒有受到懲罰，就一定會有跟風(fēng)者,。風(fēng)景區(qū)內(nèi)的公共設(shè)施上,，要么沒有刻名，要么有,，就不止一個,；有人專門批評過“中國式行人過街”的惡習(xí)，只要有一個人帶頭闖紅燈,，后面肯定就會有跟隨者,；禁停路段，一旦有車輛停泊,，…

• 2.93k
• 0
• 閱讀全文