近日,，關于“新版紅綠燈”的介紹視頻在網絡上引起熱議,，很多網友跟帖轉發(fā)，一時間討論四起,、沸沸揚揚,，給本不喧鬧的交通圈又添了一個火爆的話題。網友們紛紛表示,，“新版紅綠燈”一會兒有箭頭燈,、一會有滿屏燈；一會兒關閉左箭頭燈,、一會兒關閉右箭頭燈,。作為非交通業(yè)內的司機朋友們，實在弄不明白其中的規(guī)則,，有網友表示：“明明是信號燈的,，怎么變成暗號燈了！”,、“信號燈就應該簡簡單單,、通俗易懂，不要把我們老百姓都當成業(yè)內專家,！”,、“九宮格紅綠燈在程序上關閉箭頭燈時，會不會誤解為燈壞了,？”針對網友們的激烈討論,，以小編的理解，給出以下的最新技術解讀,。

首先,，這個所謂的“新版紅綠燈”,，其實并非是最新的,。我國當前的紅綠燈設置標準仍是參照國標《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886）技術要求,，該標準早在2016年12月13日就已發(fā)布，并于2017年7月1日正式實施,，至目前,，也尚無最新的升級版本，最新版號仍是“GB14886-2016”,，在該標準中,，就已提出關于這種新型“信號燈盤組合”的相關內容，所以,，這個所謂的“新版紅綠燈”,，根本沒有“新”字一說，只是這個叫法的始作俑者,，嘩眾取寵,，誤導大眾。為此,，公安部交通管理科學研究所也于2022年8月22日專門發(fā)文給予辟謠,。

其二，這個“新版紅綠燈”中,，用“新版”兩字定義“紅綠燈”,，使用不當。目前我國所規(guī)范的常見紅綠燈,，主要包括：機動車信號燈（俗稱“圓盤燈”）,、方向指示信號燈（俗稱“箭頭燈”）、非機動車信號燈（俗稱“自行車燈”）,、人行橫道信號燈（俗稱“人行燈”）,、車道信號燈（俗稱“紅叉綠箭頭燈”）、閃光警告信號燈（俗稱“黃閃燈”）等,，在這種所謂的“新版紅綠燈”中,，只是采用了一種“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”和“右轉箭頭燈”的組合方式，并可根據(jù)調控需要,，實時關閉左,、右箭頭燈，切換成不同類型的紅綠燈組合,，其本質只是一種可切換的紅綠燈亮燈組合,，而不是所謂的“新版紅綠燈”，因為紅綠燈的樣式并沒有改變,，仍是符合國標《道路交通信號燈》（GB14887-2011）的技術要求,，所以準確的叫法應該是：“新版紅綠燈亮燈組合”,。

其三、這種“新版紅綠燈亮燈組合”應當是選擇性應用,，而不是一刀切,。目前，對于流量較小,、左轉沒有獨立相位的小型路口,，仍是沿用單方向設置一套滿屏燈的方式；對于流量較大,，并已設置了左轉獨立相位的一般路口,，仍以單方向設置“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”的方式；只有復雜的,、畸形的,、流量較大的、一天中時段流量變化較大的路口,，才可根據(jù)需要設置該種“新型紅綠燈亮燈組合”方式,。但需要注意的是：根據(jù)規(guī)范理解，“機動車信號燈”是表達一種允許權,，綠燈時,，車輛允許通行，但需要注意避讓其他方向上的沖突流量,；“方向指示信號燈”是表達一種許可獨占權,，GB14887之4.3.1條指出：“在設置有方向指示信號燈的路口，方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不應有沖突”,，綠燈時,，該方向的交通流應是許可獨占權，可以是不需要避讓的通行權,。所以應當注意：（1）左轉沒有獨立相位,，地面也沒有專用左轉車道，不得設置“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”的組合方式,，以出現(xiàn)左轉箭頭與滿屏同綠的違規(guī)現(xiàn)象,，因對向直行流量與左轉流量之間存在沖突；（2）如果行人過街,，沒有獨立的相位,，存在過街綠時與右轉綠時有重疊時間，就不得使用“右轉方向指示信號燈”,，因為行人過街流量與右轉流量存在沖突,，這種情況，還不如設置滿屏燈來指揮右轉機動車流量，至少能體現(xiàn)“右轉注意避讓”這個管理規(guī)則,。網民們也不用擔心,，因為這種“新版紅綠燈亮燈組合”的應用為極少的路口，不會成為普遍,。

其四,、“新版紅綠燈亮燈組合”的應用有多方面的優(yōu)勢。這種“九宮格信號燈”可以根據(jù)不同需要,，關閉其中的左轉,、右轉方向指示信號燈,，形成不同的紅綠燈亮燈組合,，主要有四種方式：（1）“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”；（2）“左轉箭頭燈”+“滿屏燈”+“右轉箭頭燈”,；（3）“滿屏燈”+“右轉箭頭燈”,；（4）“滿屏燈”。這任意組合的四種方式,，能滿足一天中不同時段的交通流通行分配需要,，實現(xiàn)交叉口整體通行能力的最大優(yōu)化提升，或對方向交通流實行單獨相位放行,，實現(xiàn)密集流量下各方向沖突交通流的獨立通行,，提高路口安全指數(shù)，具有一定的實用優(yōu)勢,。我的觀點仍然是,，如果路口流量不大，一天中交通流變化不大,，也不需要獨立分配人行過街流量,，不鼓勵使用者種“新版紅綠燈亮燈組合”。

其五,、一套沒有故障的紅綠燈,，不會、也不該出現(xiàn)一個燈盤中紅黃綠三燈同亮的現(xiàn)象,。有網友將一組“紅黃綠”同亮的視頻發(fā)出,，以為這就是所謂“新版紅綠燈”的一種類型，顯然這個燈盤故障現(xiàn)象（燈盤火線串線）,，永遠不會存在一個方向,，既可以走（綠燈），又不可走（紅燈）,，還需要過渡期謹慎（黃燈）,。

其六、“新版紅綠燈亮燈組合”,，其實認讀也很容易,。如果大家在路口遇到這款“新版紅綠燈亮燈組合”,，也不需要擔心認讀困難，只要知道這個規(guī)律,，認識起來就很容易了,。“箭頭不亮,，看滿屏,；右轉不紅，可右轉,！”,，即當左轉或右轉出現(xiàn)箭頭燈時，按照箭頭燈的紅黃綠指示通行,；當某個方向沒有箭頭燈時,，看中間的滿屏燈指示通行；直行看滿屏等指示通行,。其中有一個特項,，就是右轉箭頭燈關閉后，滿屏燈無論顯示綠色,，還是紅色,，右轉都可以通行，但需要避讓其他交通流,。