LED主動發(fā)光道路交通標志的功能優(yōu)勢和最佳應(yīng)用場景——賽思交科

2020年6月9日 0 條評論 3.89k 次閱讀 1 人點贊

LED主動發(fā)光道路交通標志（LED active light-emitting road traffic signs，以下簡稱“主動發(fā)光標志”）因其較普通逆反射標志,，在特殊交通環(huán)境和惡劣天氣中更具優(yōu)勢性能品質(zhì),，被越來越廣泛地應(yīng)用于交通安全工程中。隨著行標《內(nèi)部照明標志》（JT/T750）,、國標《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446）,、行標《城市道路主動發(fā)光交通標志設(shè)置指南》（GA/T 1548—2019 ）的陸續(xù)發(fā)布，為主動發(fā)光標志的合理使用提供了規(guī)范統(tǒng)一的技術(shù)與實施標準,，也為工程廣泛應(yīng)用提供了標準依據(jù)與技術(shù)支撐,。

道路狀況、危險因素,、管理指令等交通語言信息,，通過采用標準交通語言格式，在交通標志版面中體現(xiàn),，便于道路交通參與者能及時,、準確、有效地辨認,，旨在實現(xiàn)道路通行的安全性,、高效性和有序性。據(jù)專題研究結(jié)論：人體的有感知覺是由視覺,、聽覺,、嗅覺、觸覺,、味覺五感所形成,，其中視覺認知占比高達 83%。所以,，交通標志作為一種交通語言的視覺載體,，能保障在全天候、惡劣環(huán)境中被有效視認,，其對駕駛員的重要性不言而喻,。
普通逆反射交通標志牌的工作原理：一束入射光線從正面照射在反光材料上，經(jīng)內(nèi)部折射,，再反向穿透反光材料,，沿入射光平行的方向反射回來，讓在一定觀察區(qū)域內(nèi)的觀察者捕捉到反射光,，又稱“回歸反射”,，屬于被動光源范疇,。

在周圍光照不佳的環(huán)境中，標志能被觀察到,，需要兩個前提：1,、有照射光源；2,、在一定觀察區(qū)域內(nèi),。作為重要的交通參與者——慢行交通者（行人、低速車騎行者等）自身并不具備挑射燈光源,，甚至無光源,，自然也就無法獲得交通標志的“回射光”，又如何保證在信息不對稱的條件下,，能共同維護和平共處的秩序,？
假定有了照射光源，我們根據(jù)逆反射的工作原理,，把過程條件再展開,、細化，我們會發(fā)現(xiàn)以下幾個不能有效實現(xiàn)反光視認的情況,。
一,、照射光、反射光被阻隔
在惡劣天氣出現(xiàn)的交通環(huán)境中,，諸如雨,、雪、霧,、霾等,，即使車輛開啟遠光燈，由于光在空氣中傳輸被阻隔或削弱,，駕駛?cè)艘矡o法獲得標志回射光,，特別是在夜晚，本就視認不清的標志,，更加“霧里看花”,。

??
二、反射光超出觀察區(qū)域
逆反射標志在遠光燈照射下,，由于光的衍射性能,，在反射時會形成以核心亮、外圍暗為特征的三角光錐,。在“回光三角錐”的邊緣或外側(cè),，根本無法準確視認標志。這可以解釋,，高座貨車即使開啟遠光燈,，所看到的標志內(nèi)容也較普通轎車更為昏暗。

三,、反射光被喧賓奪主
隨著照明產(chǎn)業(yè)的不斷升級發(fā)展,，城市亮化工程的推波助瀾，在夜晚的城市街道中,，隨處可見的廣告燈箱,、霓虹招牌、彩色景觀燈,，交通標志作為駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中,，最最重要的交通安全信息載體，常常被大量的照明燈光所淹沒,，極不易被捕捉,、發(fā)現(xiàn)。

四,、人眼視覺局限
人眼相當于智能的“相機光圈”,，它能根據(jù)觀察到的物體最強光度，自動調(diào)整瞳孔大小,，當物體所處背景環(huán)境很亮時,，瞳孔會自動縮小，以調(diào)整為只需要很少的光進入瞳孔,，即能保證足夠視認最強光背景,，那么其中相對較暗的物體反射光就僅有很少一部進入瞳孔，人眼自然就無法看清,，這就是我們通常所描述的“燈下黑”現(xiàn)象,，可以解釋為什么標志在強光背景中極不易被發(fā)現(xiàn)的原因。如：東西干道的逆光現(xiàn)象,；隧道入口快速明暗交替段,。

主動發(fā)光標志因其主動發(fā)光特性、遠距離視認性,、光強穿透性,、動態(tài)警示性、大角度視認性,、增強信息亮度值等優(yōu)勢,，可以針對標志在以上情況中的不足之處，給予功能加強,、弱勢彌補,。

一、以下區(qū)域應(yīng)設(shè)主動發(fā)光標志
1,、隧道內(nèi)部
2,、快速路小半徑曲線
3,、立交小半徑匝道
4、學校,、醫(yī)院大門出入口附近
5,、東西走向易產(chǎn)生“逆光”現(xiàn)象的主干道、次干道,。
5,、其它存在交通安全隱患的路段
二、以下區(qū)域宜設(shè)主動發(fā)光標志
1,、視距不良或觀察角過大的交叉口
2,、夜間照明條件不好、存在交通安全隱患路段
3,、道路兩側(cè)背景光源復(fù)雜的路段和交叉口
4,、急下坡
5、地面道路上橋口
三,、以下區(qū)域可設(shè)主動發(fā)光標志
1,、一般城市道路夜間照明條件不好或照明過曝的商業(yè)區(qū)（如路燈旁、大型廣告燈箱下,、投射燈下等）
2,、視距不良或觀察角過大的路段和交叉口