文 / 迷路不迷途

多年前,，有一次，我去北方某城市出差,，要拜訪的交警領導孫科正在開技術討論會,。

孫科說：“不知啥時結束，剛好你也可以過來旁聽,！”

會議是由交警主持,，設計院、工程施工單位列席參加,，討論的是一個新改造的,、極度不規(guī)則的五岔路口，信號燈,、標志牌設置方案已基本確定,，就剩下路口標線渠化方案遲遲未決，構思出圖,、推翻重來,；再構思出圖，再推翻重來……

最后,，孫科提議,，大家一起去路口看看。

五岔路口中央原來是個環(huán)島,，現(xiàn)在環(huán)島被拆除,，路口整體鋪上了瀝青,，路內(nèi)空間一下子變大很多，五個方向的車輛匯聚進來,，因為空間足夠大,，所以常常能看到路口內(nèi)去車在左、來車在右的反規(guī)則行駛,，交通秩序嚴重混亂,。

為減少交通流沖突點，固定車輛通行軌跡,，需要足夠利用空間設置車道后,，對剩余空間施劃網(wǎng)格線來導流。渠化得好,，車輛通行順暢,、路口通行率高；渠化不好,，司機轉彎駕駛就會很別扭,，交通流就會卡在那里。

到底怎么劃才合理,？一時大家也拿不出了個自信的方案,。

一同隨行勘察的隊伍中，有一個施工單位的老師傅,，上前對孫科說：“我有辦法,！”

施工單位項目經(jīng)理趕緊上前介紹道：“這是我們楊師傅，劃標線的老把式,！干標線活,，得有二十年了！說不定他有辦法,！”

楊師傅指著旁邊的電信大樓,，說道：“孫科，你是穿警服的,，幫我去跟電信公司打個招呼,，讓我上他們樓頂看看?！?/span>

孫科起初還不太明白意圖,，聽到老楊說了句：“我們到頂樓,，再看這個路口,！”，忽然間若有所悟,。

待孫科,、老楊,、設計師三人從電信大樓下來時，一張由老楊手繪的標線渠化圖在設計師手上,，雖然圖上“路名文字標注”寫的歪歪扭扭的,，但意思很明白。

孫科對設計師說：“方案就這么定了,，就按這個草圖來,！”回頭連連夸贊老楊。

老楊用帶有方言的口音,，對大家解釋道：“我們在樓頂朝下看,，視角跟地下完全不一樣。路口是剛鋪的瀝青,，車輛通過后,，輪胎會帶著灰塵印在上面，然后我瞇著眼睛看,，灰塵多的路面,，肯定是車輛走得多、又走得舒服的地方,，然后就按照這個軌跡,，再根據(jù)規(guī)則微調(diào)就行了！”

大家聽完,，都贊嘆不已,。自此，交警召開復雜標線討論會,，都會提前邀請老楊參加,。

老楊的辦法雖然很通俗，但通俗中卻藏著莫大的智慧,，“道法自然”大致如此,，無形中，每個司機都通過“輪胎軌跡”參與了這次標線渠化設計,，好的辦法也都是“從群眾中來,，再到群眾中去”，既然大部分司機都喜歡走這樣的路線過路口,，那管理者又何樂不為,，“順應民意”就是最好的交通管理方式。

映射我們的工作和生活,，遇到棘手問題時,，我們不凡跳出當前局面，以另一個高屋建瓴的角度來審視問題,；然后找到最通俗,、最實在,、最直接的辦法去解決問題，常常能一招制勝,。

后來,，我電話孫科問詢那個路口最終渠化效果如何，孫科答：“good棒,！”