賽思交科：最科學、最嚴謹,、最規(guī)范的指路標志版面設計流程,。設計師必看！,！

2024年12月30日 0 條評論 1.06k 次閱讀 0 人點贊

道路交通標志是道路運行中必不可少的交通安全管理設施,。設置于通行道路上的指路標志，承載著臨近道路網(wǎng)的路名,、節(jié)點的地理,、路名信息，并以平面展示的方式向交通參與者傳遞,，以實現(xiàn)周邊道路網(wǎng)的沙盤化顯示,，方便過往司機獲知，提升在途司機的通行效率,。所以,，科學、合理,、合規(guī)的指路標志版面設計,，對整個道路運營具有非常重要的意義，為此,，筆者集中梳理一下指路標志版面設計的正確流程：

（一）梳理周邊相關道路網(wǎng),、重要交通節(jié)點信息。以指路標志版面的擬設置位置為基點,，集中梳理周邊相關道路網(wǎng)信息,，內(nèi)容包括：

I.相關路名信息（當前道路路名,；前方叉口橫向路名；前方臨近路口橫向路名,、遠點主干路路名,；前方叉口向左到達的第一叉口縱行路名、遠點主干路縱向路名,；前方叉口向右到達的第一叉口縱行路名,、遠點主干路縱向路名。

II.周邊交通樞紐名（飛機場方向,、高鐵站方向,、火車站方向,、快速路（高速入口方向,、快速路入口方向、隧道快速路方向,、橋梁快速路方向）,、重要主干道）。

III.旅游景區(qū)信息：根據(jù)景區(qū)的級別,、對流量的吸引力來逐級排序,。

IV.重要交通地點：市民普遍關心的，且具有一定流量吸引力的重要交通地點,，如：市民廣場,、行政辦事大廳、市政府,、甲級醫(yī)院,、重點名校

（二）確定指路標志版面樣式。依據(jù)國標《道路交通標志和標線》之“交通標志部分”（GB5768）,、國標《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038）,、交通標志地方標志（若有）、本地道路現(xiàn)有版面樣式圖,，確定擬設計交通標志的最終版面樣式,，內(nèi)容包括：版面樣式；規(guī)格尺寸（樣式：T型路口,、十字路口,、大型多叉路口、轉盤路口,；類型：主干路,、次干路、支路等）,、字高（標準路名字高,、當前小路名字高,、拼音字高、數(shù)字字高）,。

（三）確定統(tǒng)一指路標志版面標準規(guī)則,。站在整體路網(wǎng)的視角，制定區(qū)域內(nèi)交通標志版面的統(tǒng)一標準規(guī)則,，以保證標志版面設計的整體性,、統(tǒng)一性、連貫性,。內(nèi)容包括：遠點道路信息分布規(guī)則（包括：某方向在**區(qū)域應設某遠節(jié)點,；過了**區(qū)域應設某遠節(jié)點）；重要交通點信息分布規(guī)則（包括：什么版面需設,、什么版面可設,、什么版面不得設）；臨近信息套用的區(qū)域范圍（包括：上述（一）項之I條,、II條,、III條、IV條等）,；

（四）地名及節(jié)點信息選擇,。根據(jù)梳理出的（一）項信息元素，填入指示標志版面中,，規(guī)則包括（下例為南京市城區(qū)道路指路標志版面樣式）：

I.正前方,，框內(nèi)為相交道路路名，若相交道路左右側為同一路名,，直接填入,。若為不同路名，應當分別列出,，或選擇相對重要的路名,，或選擇道路網(wǎng)相對復雜一側的路名，或選擇交通流相對有吸引力一側的路名,。若左右側路名為一段整路的不同段,，如：左側為“中山南路”，右側為“中山北路”,，則可合并填入“中山路”,。

II.上方左側為左向下一臨近路口信息，其中上方為左向臨近路口信息,，下方為為遠距離重要交通節(jié)點信息（可路名,、地點、區(qū)域,、高架入口）,。

III.上方右側為右向下一臨近路口信息,，其中上方為右向臨近路口信息，下方為為遠距離重要交通節(jié)點信息（可路名,、地點,、區(qū)域、高架入口）,。

IV.中間下方路名為當前道路信息,。

（五）拼音及英文字母確定。其主要規(guī)則有：

I.非專用名詞的其他英文,、漢語拼音,，第一個字母大寫，其余小寫,。如：中華路,，應為 “Zhonghua Lu” ,或“ Zhonghua Rd ”，其中“Lu”為“路”的注釋拼音,，“Rd”為“路”的英語解釋“ROAD”的首尾字母簡寫;又如：中山街,，應為 “ Zhongshan? Jie ” 或“ Zhongshan? St ”, 其中“Jie”為“街”的注釋拼音，“St”為“街”的英語解釋“STREET”的首尾字母簡寫,。

II.道路分方向段時，應獨立注釋,，不得合并,。如：上海南路，應為 “Shanghai Nan Lu” ,或“ Shanghai Rd(S) ”,其中“Nan”為南的注釋拼音,，“（S）”為英語解釋“SOUTH”的首字母縮寫,，其他方向對應的拼音注釋：北——“Bei”、東——“Dong”,；西——“Xi”,。其他方向對應的英文解釋：北——“NORTH”、東——“EAST”,；西——“WEST”,。

III.如采用英文專用名詞，宜全部大寫,。如：“隧道”為“TUNNEL”;“收費”為“TOLL”,；“入口”為“ENTERANCE”;“出口”為“EXIT”；

IV.對于重要交通運輸點,、重要旅游景區(qū),、外國人密集聚集區(qū)，宜采用英文解釋,，其他地點宜采用中文拼音注釋,。

V.其他要求：（1）除有特殊規(guī)定之外,，漢字應排在其它文字上方；（2）拼音,，或英文中的字母都應采用“道路交通標志專用字體”,；（3）字母字高應為文字字高的1/3~1/2。

（六）確定標志用材及工藝,。

I.根據(jù)道路等級,，確定反光膜等級選用。根據(jù)不同道路級別,，確定對應的反光膜等級,，通常：高速路、快速路,、重要交通樞紐,，采用國標V類反光膜；一,、二級公路,、城市主干、次干道道,，采用國標IV類反光膜,。其他級別道路酌情考慮。而門架類標志,、側邊立柱類標志,，通常選擇高一個級別的反光膜，因其觀察視角處在逆反射光錐的邊緣位置,，光的逆反射損耗較大,。而“LED主動發(fā)光標志牌”通常采用國標IV類專用透光反光膜膜，因為：（1）V類反光膜的背膠層厚,，透光率低,，內(nèi)置光源透視出來的損耗較大。（2）標志本身發(fā)光,，在夜晚標志點亮時,，會超強漫反射發(fā)光標志的光源，讓標志文字信息形成光暈,，若有另有車燈等外光源照射,，會呈現(xiàn)反光膜逆反射車燈光、漫反射標志光,、標志自身發(fā)光,，三組光會成光團，有礙正常視認,。（3）白天不需要反光效果,，V類與IV類反光膜沒有差別,；夜晚，標志點亮,，呈現(xiàn)主動發(fā)光效果,，不需要過高的反光膜功能，高逆反射系數(shù)的反光膜造價高,，反而資源浪費,。

II.根據(jù)標志版面規(guī)格尺寸，確定標志板的用材及厚度指標,。不同標志版面,，其鋁板的選材厚度也有所區(qū)別，通常：4平米以下,，采用2mm厚鋁板,；4—8平米，采用2.5mm厚鋁板,；8平米以上,，采用3mm厚鋁板。而主動發(fā)光標志（包括：外置LED點陣發(fā)光標志,、全透內(nèi)部照明標志,、半透內(nèi)部照明標志），其整體為框架結構,，采用的鋁制抱邊結構,，整體厚度約為35—45mm。

III.根據(jù)道路等級及功能需要,，確定標志的發(fā)光或反光工藝。不同標志類型,，選擇不同的標志發(fā)光類型,，通常：大型指路指示旅游類標志牌，采用“外置LED點陣型主動發(fā)光標志”,，或半透面板型主動發(fā)光標志,；小型禁令、警告類標志采用外置LED點陣型發(fā)光標志,，或全透面板型主動發(fā)光標志,。以下場景特別適用主動發(fā)光標志：（1）事故易發(fā)生路段；（2）地下隧道,；（3）重要交通樞紐,；（4）重點交通路段。（5）觀察視角范圍有限路段,；（6）對標志的遠距離視認有特殊要求的路段,；（7）對標志的易捕捉性有特殊要求的路斷,。