在交通安全工程中,，交通標志在闡釋禁令管理、危險警告,、指示誘導等交通語言方面,，其功能作用不可替代，根據(jù)交通工程的“三同時”要求,，“交通標志和標線,，必須與交通工程同時設計、同時施工,、同時投入使用”,。在《城市道路交通標志和標線》（GB/T51038）中，也給出強制性要求：“任何投入運行的道路必須設置交通標志和標線”，可以說,，交通標志對路段交通參與者的安全,、秩序、高效出行至關(guān)重要,。
傳統(tǒng)的逆反射交通標志,，在特殊的交通環(huán)境種，存在功能的局限性,?！度嗣窠煌ňW(wǎng)》于2022年1月12日發(fā)文《關(guān)于編制統(tǒng)一的交通標志設置規(guī)范 推廣應用主動發(fā)光交通標志》中提到：“傳統(tǒng)采用逆反射的交通標志，必須依賴遠光燈照射,，才能在夜間反應交通信息,，客觀存在著如下三方面主要問題：一是，如果燈光無法照射到標志表面,，比如車輛在彎道通行時,，光線無法照射到標志表面，或是雨霧天氣時,，光線照射在雨滴,、顆粒物上，無法達到標志表面,，則也無法形成反光,，影響車輛駕駛員的有效視認;二是在復雜的光環(huán)境下，車燈照射不足,，也無法良好視認,。比如在城市道路或是城市化公路環(huán)境中，路燈位于標志的后面或者正上方,、以及逆光環(huán)境下,，車燈照射效果不足，也會導致標志的視認效果下降;三是依賴遠光燈照射,，造成了濫用遠光燈問題,。交通標志往往位于道路上方，需要遠光燈才能獲得比較好的照射效果,，而在沒有防眩設施的道路,，遠光燈發(fā)出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛時會導致致盲，使被照射者眼前瞬間一片漆黑,，反應時間及剎車距離增加近一倍,，帶來嚴重的安全隱患。根據(jù)公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù),，夜間發(fā)生交通事故的幾率比白天大1.5倍,，而60%重大交通死亡事故中,，有30%至40%的事故起因是濫用遠光燈?！?。
主動發(fā)光標志，因其具備獨特的功能優(yōu)勢,，主要有：（1）能主動發(fā)光,，不需依賴汽車遠光燈照射；（2）提升標志的遠距離視認性,；（3）增強標志的易捕捉性和警示性,；（4）增強標志在雨、霧,、冰,、雪、霾,、逆光等惡劣交通環(huán)境中，仍能保持良好的顯示效果,。上述功能能彌補在特殊交通環(huán)境中普通逆反射標志的功能不足現(xiàn)象,。為此，文中還給出相關(guān)建議：“一是在高速按需推廣主動發(fā)光交通標志替代傳統(tǒng)交通標志,?？梢猿浞纸梃b先進省份的經(jīng)驗，先行選擇高速公路出口,、立交樞紐,、隧道、視線不良的區(qū)域采用主動發(fā)光標志,。在此基礎(chǔ)上,，高速公路“視距提升”納入建設標準，并可結(jié)合高速公路新建,、改擴建,、大修等工程逐步升級改造;二是在公路重點路段更換主動發(fā)光交通標志。建議以省級財政資金補貼,，地方財政資金配套的方式,，逐步對夜間貨車通行集中、事故多發(fā),、易擁堵的國省道路段,，國省道沿線勞務人員集中企業(yè)、貨運場站,、施工工地等周邊路段,，城鄉(xiāng)結(jié)合部、穿村過鎮(zhèn)路段的傳統(tǒng)交通標志牌進行升級，更換為主動發(fā)光交通標志,，以保障交通安全,，降低事故率;三是開展智能網(wǎng)聯(lián)應用，探索交通標志智慧化升級,。將主動發(fā)光標志與智能網(wǎng)聯(lián),、數(shù)據(jù)融合等技術(shù)結(jié)合應用，既能發(fā)布道路,、節(jié)點信息,，也能發(fā)布行程時間、路況,、事件等信息,。并以此為載體開展智慧高速公路建設，增強了駕駛?cè)伺c指路標志之間的信任度與互動性,，大幅度優(yōu)化通行秩序提升通行效率,。”
主動發(fā)光交通標志因其優(yōu)勢的功能特點,，其推廣應用必將成為交通安全行業(yè)的一種必然趨勢,。更多了解主動發(fā)光標志，請關(guān)注本網(wǎng)站(http://m.20800.com.cn)相關(guān)內(nèi)容,，或致電陳經(jīng)理(13776419300)交通溝通,。
附件：“人民交通網(wǎng)”2022年1月12日發(fā)文《關(guān)于編制統(tǒng)一的交通標志設置規(guī)范 推廣應用主動發(fā)光交通標志》截圖。

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